Un atelier ultramoderne
Moment d’émotion pour ceux qui assistent, ce 29 juin 2015, au débarquement
de la première rame Alstom dans le port de Tanger Med. Deux motrices
et huit voitures ont été acheminées depuis La Rochelle jusqu’à Tanger par
des remorques, et entièrement assemblées dans l’atelier de maintenance
de Tanger-Moghogha. Une première au Maroc! Onze rames ont suivi le même
chemin. Remarquable par la qualité de ses installations ferroviaires et de son
outillage de pointe et par l’esthétique de son architecture, cet atelier dernière
génération est dimensionné pour accueillir dans le futur jusqu’à trente rames.
Des rames duplex dernière génération, performantes et confortables.
Dans la grande halle, coiffée d’une toile géante ponctuée de panneaux
de Plexiglas translucide qui diffusent un éclairage naturel, le nez des trains
à grande vitesse avance au plus près des heurtoirs. C’est sur les quatre voies sur fosse de cet antre ultra-sécurisé que les douze trains du parc actuel font
l’objet tour à tour d’une maintenance minutieuse.
L’atelier possède des installations très performantes et spécifiques comme le
« tour en fosse », qui permet de limer les roues des rames par en dessous,
ou le « vérin en fosse », unique au Maroc, où les techniciens peuvent démonter
des pièces sous le train sans le désarticuler. Un poste informatique sophistiqué
gère l’ensemble des mouvements des trains, une sécurité pour les opérateurs
et un gage de fluidité au sein de l’atelier.
Aujourd’hui, l’atelier assure différents niveaux de maintenance. Étant donné la
vitesse de ces rames en activité, celles-ci nécessitent des contrôles techniques
particulièrement rigoureux. Au quotidien, les équipes assurent des opérations de
contrôle et de réparation, identifient les problèmes et leur trouvent des solutions
rapides. Un vrai challenge humain, car la meilleure installation du monde ne peut
se passer d’opérateurs performants. Outil clé de la ligne à grande vitesse, l’atelier
de maintenance travaille dans l’ombre, le bon fonctionnement des trains
et l’absence de problèmes étant les signes de son efficacité.
Découvrez la vidéo « Un atelier de maintenance ultramoderne » !
EN CHIFFRES
92
personnes travaillent au sein de l’atelier de maintenance
14 hectares
L’atelier s’étend sur 14 hectares, dont 2 hectares couverts
14
voies pour une longueur totale de 10 kilomètres
« Ma fierté, c’est d’avoir participé à ce projet en tant qu’ingénieur, d’avoir
contribué au développement de mon pays. »
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