Une infrastructure sous haute surveillance

La maintenance d’une infrastructure sur laquelle circule un train à 320 km/h est un enjeu majeur, car elle doit assurer à tout moment la disponibilité, la fiabilité et la sécurité de la ligne.
Planifier les opérations, contrôler la caténaire, mesurer la stabilité des ouvrages d’art, ausculter les rails, les traverses, détecter les anomalies : une centaine de cheminots consacrent leur quotidien à la surveillance de la ligne, aux interventions préventives ou aux réparations.
La maintenance des infrastructures repose d’abord sur un contrôle régulier de la voie, par des repérages à pied et le relevé des informations délivrées par les capteurs placés à bord des motrices. De plus en plus informatisée, la maintenance utilise aussi des outils assurant la gestion des enregistrements de la géométrie de la voie et de la caténaire, et des solutions de gestion assistées par ordinateur, telles que le système d’information géographique (SIG).
Une fonctionnalité spécifique du site Maroc Météo est mise à la disposition des mainteneurs. Elle permet de surveiller tout au long de la ligne les épisodes pluvieux ou des températures particulièrement élevées. La maintenance préventive des installations de signalisation est quant à elle optimisée par l’utilisation d’informations fournies par les systèmes de télésurveillance de l’infrastructure et par des capteurs de mesure embarqués. Pour travailler sur les voies, les mainteneurs disposent de matériels spécifiques : des bourreuses pour positionner avec précision la voie dans son tracé, des engins de meulage, des machines qui enregistrent la géométrie de la voie et la caténaire, des wagons dérouleurs. Les normes appliquées à la maintenance s’inscrivent dans des référentiels très stricts imposant le respect draconien des réglementations. Cette exigence de rigueur s’explique par la complexité des systèmes et par l’obligation d’intervenir en toute sécurité sur des lignes à très haute tension.